SRAM推出了唯一能感知骑手需求并即刻响应的全自动避震系统——FlightAttendant。FlightAttendant有一套传感器来读取车手和地形信息，并计算出最合适的避震设定——让你可以骑更快、骑更久，少花时间调试避震，多花时间享受最重要的事情：骑车时肆无忌惮地享受快乐。“Flight Attendant是为山地车手准备的。 如果你真的很喜欢骑车，想尽可能享受每一次的骑行，那么FlightAttendant就是为你量身定制的。”

　　结实的 Enduro 车变得更适合长时间爬坡，林道 车变得和 XC 世界杯赛车一样高效。在每次踩 踏、重心移动和身体微调中把效率最大化，不浪 费体力。Flight Attendant 充分利用你的能 力，在你骑车的同时优化避震，并最大程度地发 挥山地车的性能。 你可以骑更远、骑更快，更省力。

　　当偏好系统调到偏向锁定（+1 或 +2)时， Flight Attendant 就会最大程度地提高踩踏效率，每次踩踏后尽量回到更硬的位置：锁定或踩踏。当系统调到偏向全开（ -1 或 -2）时，系统会更温柔，更多使用全开档位，获得舒适的骑乘感。没有对错，偏好调整就是按个人喜好来微调系统的反馈，以更好地匹配车手的骑行风格。 你可以随时通过 Flight Attendant 控制模块或在 SRAM AXS 应用程序上调整偏好。

　　低振幅的吸震材料——ButterCups™。ButterCups 可以在你感觉到之前就吸收掉 20% 多余的路震，阻尼杆和气簧杆末端的金色外壳有两个橡胶圆盘，可以在高频振动传递到前叉和车把之前就把它们吸收掉。ButterCups 减少了手掌和手臂的整体疲劳感，让车手感觉更轻松，一切尽在掌控。

　　Charger Flight Attendant 电子阻尼器，具有自动三档压缩调节（全开/踩踏/锁定），还有10格独立可调低速压缩和20 格可调回弹。搭配于下列产品：

　　通过结合传感器和 FlightAttendant的算法，FlightAttendant不只是快。查看原始数据，你会看到系统会分析地形和车手信息，每5毫秒确定一个避震档位。对比一下，眨一次眼的平均时间要300到400毫秒。因此，在你眨眼的瞬间，Flight Attendant 根据车手和地形的信息已经设定了80次避震档位。Flight Attendant 是否会学习车手的骑行风格并自行调整？

　　Flight Attendant 的算法非常复杂，源于数千小时的车手骑行数据输入和分析。该系统利用来自所有传感器的数据绘制地形图，并根据接收到的输入信息调整阻尼。Flight Attendant 的优先顺序首先是在检测到颠簸或干扰时将系统调整到全开档位，其次是在检测到车手踩踏时调整系统以提高效率。

　　Flight Attendant组件无线连接意味着更简洁、更安静的整车搭配和骑行体验。

　　Flight Attendant 的“自动模式”就是设计用来最大程度提高车手效率。在自动模式下，Flight Attendant会在骑行中进行调节，在压缩阻尼全开、踩踏和锁定之间调整前叉和后避震器。让避震在需要的时候处于合适的档位，自动模式在骑行中让每一次踩踏、重心移动和一些身体微调时都带来最高的效率。

　　压缩阻尼调节范围和 Charger 2.1 RC2 一样吗？有什么不同？

　　低速压缩( LSC )设置和 FlightAttendant 模式是分开的。这意味着即使车手在自动、手动和优先模式之间切换，就算是档位全开，LSC设置依旧保持不变。偏好调整影响的是整个系统，尤其是自动模式时，它会影响系统在全开、踩踏和锁定之间切换的频率。改变偏好会影响系统校准吗？

　　如果显示档位（全开、踩踏和锁定）的 LED 是橙色，那么系统正处于优先模式 - 直接切到你 想要档位的快捷方式。优先模式下，无法调整设置。 如果显示档位（全开、踩踏和锁定）的 LED 是黄色，那么系统正处于安全模式，设置不可调整。查看Flight Attendant 用户手册以了解安全模式故障排除。

　　回弹是通过后避震器和前叉外管底部的回弹调节钮手动调节的，可以随时调节。 可以使用控制模块或 SRAM AXS APP 手动调整后减震器和前叉的低速压缩阻尼。 Flight Attendant 系统会自动控制避震三个档位的启动值。自动模式在全开、踩踏和锁定之间自动切换压缩阻尼。在手动模式下，车手可以在这些档位之间手动切换。

　　我可以调整 Flight Attendant 前叉或后避震器中的气室容积吗？

　　我可以在没有安装车把遥控器的情况下使用 Flight Attendant 吗？

　　在电助力车上使用 Flight Attendant 能否更好地节省电量（更长的骑行时间）？

　　Flight Attendant 组件使用什么类型的电池，一次充电使用时长是多少？

　　在 SRAM AXS 电池（在前叉和后胆中）断电之前，Flight Attendant 的安全模式会自动将避震系统调到全开的档位，这样您就可以安全骑回家充电。如果踩踏传感器电池没电而前叉和后减震器 SRAM AXS 电池仍然有电，车手可以使用手动模式来更改前叉和后避震的阻尼设置。如果车手保留自动模式，系统将保持在全开档位，直到更换踩踏传感器电池。

　　AXS 系统是靠移动激活的。在连接到系统之前，请摇晃或移动自行车来唤醒系统。 在配对 Flight Attendant 系统之前，必须激活新的踩踏传感器。 踩踏传感器激活只需要在初始配对前做一次，之后不用再做。按住曲柄轴心内踩踏传感器上的 AXS 按钮 5 秒钟，直到 LED 常亮，然后松手，踩踏传感器就准备好配对了。 使用前叉上的Flight Attendant 控制模块开始配对。按住模块上的 AXS 按钮，直到 AXS LED 慢闪，然后松手。再按住下一个要配对零件上的 AXS 按钮，直到 AXS LED 呈绿色快闪。Flight Attendant 控制模块上的 AXS LED 也会快闪，表示配对成功。 再对所有其他 AXS 组件重复此过程，然后按下并松开 Flight Attendant 控制模块上的 AXS 按钮以结束配对，或等待 30 秒让系统超时。 AXS LED 将停止闪烁。 可以在 AXS APP中验证配对是否成功。所有 AXS 组件都应配对到一个系统中，以确保可以 在 AXS APP 里优化功能和自定义。所有配对组件都会 在Flight Attendant 前叉下面列出。 如果与 AXS 传动系统或升降座杆结合使用，配对必须从 Flight Attendant 控制模块开始。 在传动或升降坐杆最先配对完成后，其余组件可按任意先后顺序配对。 有关更多信息，请查看上的用户手册和视频。

　　设置很简单。配对您的 AXS 组件（包括作为 AXS 生态系统一部分的 Flight Attendant），设置前叉和后避震器的气压和回弹，校准Flight Attendant 系统，就可以开始骑车了。Flight Attendant 会记住一切设置。 有关设置和校准的更多信息，请查看设置视频和 Flight Attendant 用户手册。

　　SRAM建议在每次骑完车后擦拭 Flight Attendant 组件并检查是否有碎片或损坏。这样做将有助于保持密封圈和内管干净，延长前叉性能。仅用肥皂和水清洗，然后用水彻底冲洗干净并晾干。 注意：在清洁之前，取出 SRAM 电池并将红色电池保护盖安装到 Flight Attendant 控制模块和后减震模块中。请勿使用高压水枪，不要使用酸性或油脂溶解剂，不要把 Flight Attendant 零 件或 AXS 遥控器浸泡在任何清洁剂中，化学清洁剂和溶剂会损坏塑料部件。

　　我可以买到 Flight Attendant 零件并安装到我的自行车上吗？

　　XC 比赛似乎最适合 Flight Attendant ，但没有目前没有对应 XC 的产品，很快会有吗？

　　你们是否会将此技术扩展到气压弹簧以优化设置，例如将 ShockWiz 也整合到一起？

　　Flight Attendant 是专为运动员设计的产品吗？我们能看到它赢得世界杯或 EWS 吗？

　　泄压阀是否会运用到到所有其他 签名版系列前叉上？如果是的话，什么时候呢？